想买保时捷纯电Macan EV就不要犹豫价格

Q1：Macan EV最近刚刚面世，看起来有多少人对价格发出抱怨？

冰talk：这辆车子，假如你还在关注价格的话，基本上你无需再深思它的价格了。

Q2：我浏览了一下德国的价位，似乎挺合适对的吧？

关于冰talk，Macan EV在德国的起价是Taycan的八折左右，这与本国的定价基本持平。但由于电车的市场条件有所不同，所以难以这样比喻。大家普遍清楚，受制于我国市场上的价格上涨，德国市场上的电车售价往往会是本国价格的两倍。确实，Taycan的售价相当高昂，但毕竟Taycan更适合作为一款独特设计的轿车。无论是油车还是电车，都没有同类型的产品，例如姊妹车奥迪e-tron GT的定价也高达100万。也就是说，你想要喜爱，没有其他方式。Macan EV表现出与其他的差异性。不仅其种类繁多的电车很受欢迎，哪怕你只钟情于保时捷而对Macan的模样情有独钟，燃油版本同样可以提供。

Q3：Macan EV是从Macan的燃油转换成为电的吗？

冰talk回答：“确实不是这样，但保时捷将这两个车的设计极为相近，而且其名字还有些生硬地采用了“油改电”的方式，因此大多数购买者很可能会将他们与Macan EV或Macan进行比较。

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Q4：Macan EV 的价格是Macan S贵3万元，这算什么？

冰talk：首先，电车的整体进口税率相对较低，即使在德国，Macan EV比Macan更高价，这在我国应当更为合理。其次，鉴于国内市场对卷车的需求，电车和油车的售价与预期不符——比如你可以以iX3的价格购得X3，但实际上可能找不到它。第三点，只要Macan EV利用电车的加速性能，并与保时捷品牌达到契合，以满足某些人群的期望，那么稍高的价格或许也就能得到相应的好处。但实际上，73万Macan EV的加速度为5.2秒，这比70万Macan S的4.8秒速度还要慢！超过70万的人们购置了一辆保时捷电车，并且加速仅需5.2秒，但这种速度本身就已经足够和谐了，对吗？另外，Macan EV这款车不具备空悬车和智驾功能，甚至还需要提供天窗设计和座椅记忆选项。

Q7：保时捷难道不是也都这么操作吗？除了高档素车，豪华配置的选择也是必需的吗？

配备70万的Macan S，其中包括空中悬浮式、全景式天窗和座椅记忆功能，都是标配配置。因此 Macan EV的起始价格其实实际上并没有是73万，而实际上是TurBo版本的97万。但这些仅仅是冰山一角，远不止如此。

Q6：在你决定买起它之前，还有哪些因素需要深入思考？

冰talk作为Macan EV的姊妹之作，它在奥迪Q6 e-tron即将推出。这两辆车均来自PPE操作系统平台，其运行关联与Macan和Q5有着相似性。根据我们手头上的资料，奥迪打算将Q6 e-tron与BMW iX3进行对标。BMW iX3在我国的终端市场价值都已经低于30 000元，有些市场上通过贷款购买车辆的价格甚至可以根据车商们的报价高出大约25万元。因此，如果没有出乎预料的话，Q6 e-tron上市后的终端市场价值极有可能降至30万以下，而很可能会配备如全景天窗、高级智能驾驶等标配技术……

Q7问道：那么，最后的结论会是怎样的？

冰talk：综合来看，只要你对Macan EV感到喜爱，就直接购买，而无需基于价格，也不需期待终端的任何优惠。若要购买，请确保顶部配给Turbo。相应地，这样的配置将确保你拥有市场上罕见的一台网络红人级别的保时捷纯电动SUV，该车可以实现3.3秒的加速，这极大地增加了你成为全市场操作最出色的纯电SUV的几率。

Q8：当你情不自禁地想要计算账目或是查看价格时怎么样？

冰talk：那么就不要再为Macan EV而犹豫——我们可以不出门外左拐，而是直接得到Macan S，并从中选择所有的装备选项。Macan同样如此，价格显著降低了很多，而且性能也相当出色，还没有让人感到里程的焦虑。如果选择从车的左转或右转，可能只需支付三分之一的费用，就能找到多款加速时间超过3秒、更为智能的纯电SUV，如星纪元ET、智己LS6、小鹏G6等最优秀的车型配备。无疑，它们的奢华程度不那么明显，操作起来也可能无法与Macan EV相匹敌。对于那些偏好传统高档品牌和PPE平台的人，他们可能会等待奥迪Q6 e-tron的出现，而到那时的高级配置也将展现出不俗的性能，但其标价可能只有不足一半儿。不过，不论它是什么样的姊妹轿车，它们都绝不是Macan EV。